Обязательный срок перехода
— до 1 сентября 2026 года
А что, если не успеть?
1С адаптируется под вашу
роль в цепочке перевозок
Грузоотправитель
Электронная транспортная накладная формируется прямо из заказа или ведомости и уходит контрагенту через ЭДО — без повторного ввода данных.
Перевозчик
Статусы рейса и подписи собираются в одной базе: видно, какая накладная подписана, какая ждёт водителя, а какая зависла у контрагента.
Грузополучатель
Входящие ЭТрН попадают в базу автоматически и подписываются в один клик — приёмка не ждёт, пока бумагу привезут в офис.
Экспедитор
Экспедиторские документы ведутся в той же базе, а обмен с ГИС ЭПД идёт через оператора ЭДО — отдельной системы заводить не нужно.
Что входит в услугу
5 понятных шагов от
аудита до запуска
Диагностика
Проверяем версию 1С, статус ЭДО, наличие УКЭП и машиночитаемых доверенностей.
Подготовка
Обновляем базу, настраиваем обмены, подписи и функционал ЭПД.
Тестирование
Прогоняем тестовые документы со всеми участниками обмена и устраняем ошибки.
Обучение
Показываем, как создавать, подписывать и исправлять электронные транспортные накладные.
Запуск
Поддерживаем при первых реальных отгрузках, пока процесс не заработает без нас.
Что вы получаете в результате
Машины не стоят
Документы оформлены так, как требует ЭПД, — риск простоя и остановки перевозок сведён к минимуму.
Защита от ошибок в подписании
Права, сертификаты и МЧД настроены заранее, а обмен проверен на тестовых документах до первой реальной отгрузки.
Процесс, а не просто настройки
Сотрудники знают, кто и когда формирует, подписывает и исправляет ЭТрН. Программа настроена под этот порядок, а не наоборот.
Смета до начала работ
Стоимость фиксируется по итогам экспресс-аудита и не меняется в процессе.
Стоимость внедрения
Итоговая цена рассчитывается индивидуально и фиксируется до начала работ.
Цена зависит от трёх вещей
- Конфигурации 1С: Бухгалтерия, Управление торговлей, ERP и другие
- Роли в перевозке: отправитель, перевозчик, получатель, экспедитор
- Объёма электронных транспортных накладных в месяц
Считается отдельно
Частые вопросы
Чем ЭПД отличается от привычного ЭДО?
ЭПД — это перевозочные документы в электронном виде: транспортная накладная, заказ-наряд, сопроводительная ведомость. От обычного обмена счетами-фактурами их отличает то, что в цепочке участвует несколько сторон — отправитель, перевозчик, получатель — и государственная информационная система. Обмен идёт через оператора ЭДО, поэтому одного подключённого ЭДО мало: нужны настроенный функционал в 1С, права, подписи и МЧД.
У нас уже подключён ЭДО. Что-то ещё нужно?
Это покажет экспресс-аудит. Мы проверяем четыре вещи: версию и конфигурацию 1С, статус подключения ЭДО, наличие действующих УКЭП и оформленных машиночитаемых доверенностей. Чаще всего чего-то из этого не хватает — и лучше узнать об этом до первой обязательной перевозки, а не на весах.
Подойдёт ли наша конфигурация 1С?
Работаем с типовыми конфигурациями: Бухгалтерия, Управление торговлей, ERP и другими. Если базу существенно дорабатывали, обновление считается отдельно — это единственный случай, когда сумма заметно отличается от базового пакета. Объём доработок оцениваем на аудите.
Сколько занимает внедрение?
Типовой проект занимает от __ рабочих дней. Точный срок называем после экспресс-аудита — вместе со сметой. Удлиняют его три вещи: сильно доработанная база, отсутствие УКЭП или МЧД и неготовность контрагентов к тестовому обмену.
Что даёт бесплатный экспресс-аудит?
Мы смотрим вашу 1С и текущий документооборот и отвечаем на три вопроса: что уже готово к ЭПД, чего не хватает и сколько будет стоить это закрыть. На выходе — персональный план перехода и смета. Обязательств заказывать работы он не создаёт.
